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Landschaftspflege - Auslegemäher Noremat selbstfahrend
VSV



Das VSV ist das erste Fahrzeug, das vollständig für professionelle Anwender auf dem Gebiet der Instandhaltung ausgelegt, entwickelt und gebaut wurde. VSV steht für Véhicule Service Viabilité, übersetzt aus dem Französischen bedeutet das Fahrzeug Service Lebensfähigkeit.
Das VSV ist kraftstoffsparend, ergonomisch, natürlich stabil und bequem, geeignet für das Einsammeln von Biomasse, reich an Innovationen und steht daher in perfekter Weise für das Motto von NOREMAT: alle Mittel einsetzen, um den Nutzern eine neue Rentabilität des Materials zu bieten.
  • DIE KABINE DES VSV, EIN RAUM FÜR STRASSENRANDSTREIFENARBEITER - Arbeiter im Straßendienst üben einen anerkannten Beruf aus, der eine ständige Aufmerksamkeit und Fingerspitzengefühl bei der Bedienung erfordert. 
    Das erfordert eine speziell für sie angefertigte Kabine, damit sie ihre Aufgabe sicher, effizient und rentabel ausführen können.Wenn es um die Sicherheit geht, ist der Komfort kein Luxus, sondern eine Voraussetzung für eine präzise Arbeit über den gesamten Tag.
  • EINE FÜR PROFESSIONELLE ANWENDER KONZIPIERTE ARCHITEKTUR - Die Kabine, der Arm und der Motor sind im Hinblick auf eine optimale Sichtbarkeit, Stabilität und Vielseitigkeit angeordnet. Mit seinem hinter der Kabine eingesetzten Arm kann das VSV gleichzeitig Mäharbeiten ausführen, ein Gebläse antreiben und einen Anhänger ziehen.
    Gezielte Mäharbeiten, Einsammeln von Biomasse: Das VSV ist für die neuen Aufgaben der Arbeiter im Straßendienst bestimmt.




Konzept
Konzept

Besonderheiten
  • KRAFTSTOFFEINSPARUNG - Turbo-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Einspritzung, proportionaler, umkehrbarer Lüfter, automatische Motordrehzahlkonfiguration in Abhängigkeit von den gewählten Werkzeugen, ECO-Betrieb, Architektur des Hydraulikkreises mit reduziertem Druckverlust.
  • HERAUSRAGENDE WARTUNGSFREUNDLICHKEIT - Großer, leicht zugänglicher Werkzeugraum, spezielles Fach für Fettpatronen, schneller Zugang zu den Schmiervorrichtungen, Filtern, Ölsammelbehältern und zum Wassertank.
    Alles ist so eingerichtet, dass die Instandhaltung und Wartung leicht auszuführen sind, um die Lebensdauer des VSV zu verlängern und seine Rentabilität zu steigern.
  • OPTIMALE SICHERHEIT - An Kreuzungen mit eingeschränkter Sicht, im Stadtverkehr sowie auf Landstraßen, kann der Fahrer sehen, ob er freie Fahrt hat, ohne die Haltelinie überschreiten zu müssen.
  • AKUSTISCHER KOMFORT - Durch die Bauweise ist der Schallpegel in der Kabine des VSV außergewöhnlich niedrig gehalten. Der Motor ist weit von der Kabine entfernt und seine Schwingungen werden einfach durch die aufeinanderfolgenden Schwingungsdämpfer zerstreut.
    Ergebnis: Der Fahrer ermüdet nicht so schnell und bleibt ständig aufmerksam, dadurch ergibt sich eine erhöhte Sicherheit.
  • GUT SEHEN, GUT GESEHEN WERDEN - Die oberen Lichter werden verwendet, wenn ein Werkzeug auf der Vorderseite die unteren Lichter verdeckt. Das VSV ist mit LED-Leuchten ausgestattet.
    Es hat 4 leistungsstarke und beliebig verstellbare Arbeitsscheinwerfer, die einen sicheren Einsatz bei Nacht ermöglichen und dem Bediener einen hervorragenden visuellen Komfort bieten.

Technische Daten
Modell CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4233 CS4233-C
Motor
Hersteller PERKINS
Leistung 85,9 kW-
116 PS
92,9 kW-
125 PS
110,1 kW-
149 PS
Übertragung CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4233 CS4233-C
Übertragung Stufenlos hydrostatisch
Anzahl der Gänge 2
Geschwindigkeit im Fahrmodus
Straße / automotives Fahren
0 -  20 / 0 - 40 km/h
Geschwindigkeit im Arbeitsmodus 0 - 10 / 0 - 20 km/h
Hydraulikkreis Werkzeuge vorne / hinten / Arm CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Anzahl der installierten
Werkzeugkreise
2 (vorne / Arm) 3 (vorne / hinten / Arm)
Anzahl der gleichzeitig 
einsetzbaren Werkzeuge
1 2 3
Hydraulische Kühlung CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Lüftertyp Proportional umkehrbar
Automatische Lüfterumkehrung 
zum Beseitigen von Verstopfungen
Serie
Manuelle Bedienung der
Lüfterumkehrung
Serie
Kabine CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Seitliches Fenster rechts und 
Dachfenster
Polycarbonat Stärke 8 mm
Sitz Pneumatisch, mit Kopfstütze und Sicherheitsgurt
Ausrichtung des Sitzes + / - 15°
Lenksäule Teleskopisch, einstellbar mit 2 Gelenken
Bordinformations- und
Managementsystem
Farbdisplay - serienmäßig
Klimaautomatik Serie
Radio/CD-/MP3-Player Serie
Multifunktionsarm M64T / M73T
Seitliche Reichweite 6,40m / 7,30m
Kinematik Teleskoparm nach vorne versetzt
Stoßdämpfer für Rückwärtsgang Serie
Zweidruck anfahrischerung Serie
automatische Anfahrsicherung Serie
Anpassung der Werkzeuge vorne CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Leistungsstarke hydraulische Multikupplung Option
Ventilblock vorne Serie (1SE - 2DE)
Hebevorrichtung Kat II - Hubkraft 3,5 t Option
Zapfwelle vorne 1000 U/min Option
Anbauplatte SETRA / F1 Option
Ladeplattform CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Abmessungen Breite 2350 mm x Länge 1780 mm
Kippbrücke Option
Anpassung der Werkzeuge hinten CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Ventilblock hinten Modul 1 (1SE einfachwirkend
+ 1DE doppeltwirkend)
Option - Serie
Ventilblock hinten Modul 1+2 (1SE einfachwirkend
+ 4DE doppeltwirkend)
Option Serie Option
Hebevorrichtung Kat II - Hubkraft 2,8 t - Serie -
Zapfwelle hinten 1000 U/min - Serie -
Leistungsstarke hydraulische Multikupplung - Serie
Zugzapfenkupplung Serie
Anhängerbremssystem Serie
Anhängerleiter (Gabelkopf und Zugzapfen) Option Serie -
Gewicht CS2 121 CS3 222 CS4 222 CS4 233 CS4 233-C
Leergewicht 5700 kg
zGG (zulässiges Gesamtgewicht) 12500 kg
zZGG (zulässiges Zuggesamtgewicht) 32500 kg


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Roman Weinhappl


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